Honda Freeway 250: Siêu xe tay ga ‘đắt sắt ra miếng”

Xe Honda Freeway 250 phân khối không có nhiều ở Việt Nam, chỉ tập trung chủ yếu ở TP.HCM, Đồng Nai, Cần Thơ… Các địa phương khác, số lượng nếu có cũng chỉ đếm trên đầu ngón tay. Dòng xe này hiếm không hẳn vì thiếu phụ tùng thay thế, bằng A2, giá cao… mà bởi nhiều lý do hết sức… tế nhị.

Honda Freeway 250Honda Freeway 250

Vào 1985, Honda lần đầu tiên giới thiệu chiếc xe tay ga mới, Elite CH250, tiền thân của Freeway. Trước đó, dòng Elite bao gồm ba mẫu CH80 – sử dụng động cơ xi-lanh đơn, bốn thì, làm mát bằng gió dung tích 80 phân khối; CH150 – động cơ xi-lanh đơn, bốn thì, làm mát bằng gió dung tích 153 phân khối; và CH150 – Deluxe là phiên bản 150 cải tiến cụm đèn pha. Lúc bấy giờ, CH250 là chiếc xe tay ga cỡ lớn của Honda, nhắm vào phân khúc khách hàng đường trường.

Freeway sử dụng động cơ bốn thì, làm mát bằng dung dịch có dung tích 244 phân khối, hệ thống cung cấp nhiên liệu thông qua bình xăng con. Freeway sử dụng hộp số tự động V-Matic, với kiểu thiết kế giảm xóc trước và sau phù hợp cho những hành trình dài.

Trang bị tiêu chuẩn cho Freeway lúc bấy giờ bao gồm hệ thống khởi động điện (nút đề), tắt xi-nhan bằng kiểu bấm nút giống như trên những chiếc Honda hiện hành, vị trí để chân thoải mái và baga chở hàng phía sau. Ngoài ra xe có đồng hồ điện tử, đèn báo nhớt (dầu máy).

Năm 1989, Honda cải tiến Freeway, với phiên bản mới sử dụng hệ thống khung sườn được làm từ thép ống, bình xăng được dời từ phía dưới yên xuống sàn để chân, tạo nên khoang để hành lý dưới yên rộng rãi, phần ốp nhựa thân xe được thiết kế mềm mại hơn, mang đậm hình ảnh của một chiếc xe tay ga. Động cơ vẫn là loại 244 phân khối.

Phiên bản Honda Freeway 1989 nổi bật với niềng (vành) nhôm kích thước 10 inch, bơm xăng được đặt trong bình xăng để bơm nhiên liệu lên bình xăng con. Phiên bản Freeway 1989 được sản xuất với màu xanh kim loại sáng duy nhất, trong khi phiên bản Freeway 1990 xuất hiện duy nhất với màu xanh kim loại granit.

Giá khởi điểm Honda Freeway 1989 thời bấy giờ ở mức 3.300 USD, Freeway 1990 ở mức 3.400USD.

Hiện nay, dù không còn sản xuất, Freeway 250 vẫn “giữ giá”, thậm chí là tăng gấp 2, 3 lần. Giá một chiếc Freevay 250 cũ hiện tại giao động từ 30-60 triệu đồng (không giấy tờ, giấy tờ giả). Xe có giấy tờ nếu đẹp, có thể lên tới 10 – 12.000 USD.

Hiện tại, ngoài số xe Freeway 250 khoảng 300 chiếc bị lực lượng chức năng TP.HCM bắt (nhập lậu) từ những năm 90 (thường thấy lãnh đạo ngành công an, nhà báo sử dụng), còn lại, muốn có giấy tờ hợp pháp, các xe Freeway hiện đang lưu hành (đa phần là xe từ Campuchia) đều đã từng bị CSGT “tịch thu”, sau đó ra ngoài thị trường qua đấu giá…

Ở Việt Nam chủ yếu còn xe đời 95, 96. Freeway đời 2000 – đời cuối – rất hiếm. Những ai đã từng chạy xe này đều đánh giá là tuyệt vời hơn bất cứ loại xe tay ga nào, kể cả SH300i. Freeway gọn gàng, đầm xe, đặc biệt là tăng tốc rất nhanh. Tại TP.HCM, CLB xe Freeway đã được thành lập với hàng chục thành viên.

Dòng xe hiếm, không dành cho số đông Freeway 250:

Honda Freeway 250

Honda Freeway 250

Honda Freeway 250

Honda Freeway 250

Honda Freeway 250

Honda Freeway 250

Honda Freeway 250

Honda Freeway 250

Bobo An An